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「捷运宅」 小心买

Posted on Sep 27, 2017

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文: Viknesh ashley Clarence
胡国明/编译

捷运一线(MRT,双溪毛糯至加影)通车接近4个月,虽然只是局部通车,已经打开我国公共交通新篇章。目前只有12个车站开放使用,从双溪毛糯(Sungai Buloh)至士曼丹(Semantan)的路线,完全没有与轻铁(LRT)和电动火车(KTM)连接,以公共交通来说,功能性非常有限。

若一线的工程准时完工及通车,今年7月全线31个车站将通车,届时将有数个车站连接轻铁与电动火车网络,大大提升雪隆公共交通的便利性。

在一般国家,捷运系统起码需时20、30年才能完善整个网络,我国捷运一线第二期和捷运二线第一期工程还在进行中,距离完善的水平还有很长一段路要走。尽管如此,围绕捷运线而建的「捷运宅」已经成为发展商建房的必选之地。

虽然市道欠佳,只要发展商在距离捷运线方圆5公里以内推出楼盘,房子的销情还是非常不错。

防范罪案专家Shamir Rajadurai指出,国营的捷运公司在保安方面做得不错,到处有保安人员和闭路电视,即使在车站外围,例如通往穿梭巴士站的人行道设计也有围栏和明亮的灯光,起码减低攫夺匪下手的机会,让搭客倍感安心。

“另一点值得一提的是捷运公司在建筑物两旁建立起天桥,让搭客不必过马路就可以直接来往两边车站,保障了搭客的人身安全。”

国际地产代理公司威尔特郡亨利的董事Vicky How表示,捷运提高公共交通效率,纾解雪隆的拥堵交通,这些自不在话下,同时间带动了房产的价格。任何买在靠近捷运站的房子,都是最先感受到捷运带来的升涨效应,涨幅一般介于20%至40%。

当然,涨幅多寡需视房产的类别以及周边配套内容。他说,连接捷运站而建的综合发展计划,包含商场和住宅单位,这类房子会比一般仅仅靠近捷运的房子来得有市场,涨幅也最可观。

Vicky How建议投资者多留意白沙罗、Ara Damansara、双溪毛糯以及哥打白沙罗地区,除了是位于捷运路线图,也是地产商重点开发的地区。

Master David Koh

马来西亚堪舆学会创办人虛一子

虽然「捷运宅」、「轻铁宅」会吸引上班族、学生以及租户大量迁往靠近车站的地区居住,但也不是所有靠近捷运或轻铁的房子都值得买。

以堪舆角度来看,太靠近铁路交通未必是好事,马来西亚堪舆学会创办人虛子受访指出,从风水角度看,高架捷运会对居住者造成负面影响。快速行驶的捷运不断冲击住宅的磁场,使得住宅磁场难以平稳,从而不断地干扰住户,所以最不鼓励购买太靠近捷运或轻铁的房子。

他说,虽然捷运带来交通便利,但在风水上也带来负面因素,有意购置「捷运宅」的人士最好买远一点点。

子进一步解释,房子与捷运的安全距离没有一定的标准,主要看捷运行驶的速度而定,如果捷运的速度达到每小时100公里,安全距离应该是500公尺。

“高架铁路的形状主宰房子的吉凶。首先必须查看房屋坐落在捷运的什么位置,如果是在高架铁路的内弯之处,形成环抱之状,那就没事。如果房子位于铁路的外湾之地,则称之为反弓煞,前者主吉宜建屋,后者主凶不宜造宅。”

他说,房子的大门切忌对准捷运的路轨,如果是家后门则无妨。

通常大门或窗口对准高架捷运,将形成拦腰煞。频密穿行的捷运将衍生噪音干扰,很容易影响睡眠素质,睡不好就脾气不好,不利健康,财运下滑、横生口舌是非,需多加注意。

在风水而言,位于高架捷运外湾的房子触犯反弓煞。



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